Qui somme nous?

Le projet Phoenix du groupe EMUS désire réaffirmer le savoir-faire sherbrookois en matière de véhicule électrique. Pour y arriver, 10 étudiants en génie mécanique et 15 étudiants en génie électrique et informatique de la promotion 62 se sont fixé l’objectif de concevoir et de fabriquer une moto 100 % électrique lors de leur projet majeur de conception afin de participer et de remporter la compétition MotoStudent 2020, en Espagne. Afin d’axer la compétition sur l’optimisation et l’originalité, MotoStudent impose à toutes les équipes l’utilisation du même moteur, des mêmes roues et des mêmes freins.

Qu’est-ce que MotoStudent?

MotoStudent est une compétition où rivalisent différentes équipes d’étudiants universitaires provenant d’un peu partout autour du globe.
L’objectif est d’appliquer toutes les connaissances acquises au cours de nos études universitaires dans un véritable projet industriel, en concevant, développant et fabriquant un véritable prototype de moto de course, en trois sessions et qui sera évalué et testé sur le Circuit FIM Motorland Aragón en Espagne

L’équipe Génie Mécanique

(De gauche à droite) Vincent Paradis, Jean-Nicolas Lavoie, Renaud Bourassa, Francis Bouthillette, Jean-Alexis Verreault, Maxime Brodeur, Anne Gadbois, Alex Lecavalier, Julien Bourassa, Francis Dorval

L’équipe Génie Électrique/Informatique

(De gauche à droite) Julien Paquin, Olivier Bourdages Couture, Vincent Boyer, Sebastian Morera Cuevas, David Bombardier, Ricardo Nevado, William Bonilla, Jérémy Fortin, Raphaël Cliche, Charles Richard, Mathieu Melanson-Rodrigue, Frédéric Arsenault, Alexandre Allaire (Devant), Jérémy Fortin (Derrière), Frédéric Larin.

VISION À LONG TERME DU DÉROULEMENT DU PROJET

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AUTOMNE 2019 (T4)

Durant le stage de l’automne 2019, l’équipe se chargera de compléter la caractérisation de la moto par l’instrumentation du véhicule. Les tests seront faits à la fois sur piste (en situation réelle d’utilisation) et sur dynamomètre. Les données recueillies permettront de mieux identifier les différents cas de chargements réels du véhicule, qui nous serviront ensuite de base pour faire la conception détaillée et pour optimiser la conception de la moto Phoenix. La période de l’automne 2019 sera donc le moment idéal pour compléter la conception préliminaire de la moto.

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ÉTÉ 2020 (T5)

Normalement, la session S8 est prévue pour faire l’assemblage final et la preuve de fonctionnement du projet de conception. Cependant dans le cas du projet Phoenix, l’équipe devra retrousser ses manches durant le dernier stage du baccalauréat puisqu’elle devra terminer l’assemblage de la moto le plus rapidement possible. La clé du succès pour avoir un véhicule fiable en compétition est d’effectuer de nombreux tests avant même de quitter pour la compétition, d’où l’intérêt pour l’équipe de terminer le véhicule au courant de l’été. Cette étape critique exigera beaucoup de rigueur de la part de chacun des membres de l’équipe pour respecter l’échéancier serré.

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HIVER 2020 (S7)

À la session d’hiver 2020, tous les efforts seront concentrés sur la conception finale, les dessins détaillés du véhicule et les derniers essais expérimentaux. À la fin de cette session, l’objectif est d’avoir un cahier détaillé de fabrication et d’assemblage complet pour la moto. Une fois la conception avancée, l’équipe amorcera la fabrication de la moto. Puisque la compétition a lieu en octobre, il est important de commencer le plus tôt possible afin de s’assurer que l’équipe pourra réaliser plusieurs essais routiers avant la compétition. Le nombre d’heures investies par les étudiants dans le projet devra également être à son apogée, comme en témoignent les six crédits associés au cours projet de conception II.

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AUTOMNE 2020 (S8)

La session d’automne 2020 est la dernière période disponible pour finaliser le projet. Durant cette période, l’équipe prévoit compléter des tests sur route avec le véhicule pour faire les derniers ajustements nécessaires avant la compétition, qui aura lieu en octobre. Avant de pouvoir s’y rendre, il est crucial d’organiser à l’avance le transport de la moto et des membres vers l’Espagne. Une fois le concours terminé, l’équipe pourra consacrer l’entièreté de son temps à la rédaction du rapport de projet de conception d’envergure. L’annexe A présente tous les détails du calendrier de projet de conception majeur.

Ressources financières

L’équipe compte sur la générosité d’un large réseau de commanditaires pour soutenir financièrement le projet Phoenix. Ces commanditaires peuvent soutenir le projet de diverses manières: certains apportent un soutien monétaire direct, tandis que d’autres fournissent des pièces, de l’équipement ou encore du temps de fabrication et d’usinage. La liste des principaux commanditaires confirmés est présentée ci-dessous. Sans l’aide précieuse que ces commanditaires apportent à l’équipe, le projet ne pourrait pas être mené à bien. Néanmoins, l’équipe est constamment à la recherche de nouveaux commanditaires, car d’importantes dépenses sont prévues dans les mois à venir.

NOS PRÉCIEUX COMMANDITAIRES 2019-2020

Commanditaires Ion

ems

Commanditaires Lithium

Commanditaires Or

Logo: Nova Bus (Groupe CNW/Nova Bus)

Commanditaires Argent

Commanditaires Bronze